配送中心必須采取適當的方式對組織進來（或接收到）的貨物進行揀選，并且在此基礎上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心除了能夠儲存貨物、具有儲存功能外，它還有分揀貨物的功能，能發揮分揀中心的作用。 作為物流節點的配送中心，其服務對象（即客戶）是為數眾多的企業（在國外，配送中心的服務對象少則有幾十家，多則有數百家）。在這些為數眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性質不盡相同，而且其經營規模也不一樣。據此，在訂貨或進貨的時候，為了有效地進行配送（即為了能同時向不同的用戶配送很多種貨物）。

        我國物流標準化滯后主要表現在缺乏有關的標準及規章制度，同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。又如物流器具標準不配套，特別是現有托盤標準列入了國際標準中所有4種規格，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。

今年以來，國家密集出臺了有關快遞業的鼓勵支持政策。上半年，發改委出臺了鼓勵快遞業發展的政策，把快遞業列入鼓勵發展的工業目錄。到了6月份，直接針對進步快遞行業集中度、鼓勵吞并重組的《關于快遞企業吞并重組的指導意見》由國家郵政局發布實施，顯示出了國家推進快遞業重組的決心