我國至今還沒有一部專門的、統一的物流法，現有規范多以辦法、規定和通知的面目出現，散見于各個領域，不僅效力層級低，還存在著不協調和沖突的現象。有業內人士將物流業比作一個什錦拼盤，以此說明物流立法的艱難。物流過程必然形成多環節的法律關系。在一個物流的過程中，對于產品質量誰負責、食品出現腐壞誰負責等問題，我國現行法律法規都沒有規定。所以，現在亟需整理出一個邏輯清晰的法律體系，用于引導和調整物流過程中出現的各種法律關系。
         物流業是個發展迅速的新興產業，但涉及物流領域的統一立法在我國至今還是一個空白。2008年5月，中國法學會委托北京交通大學和鐵道部經濟規劃研究院對中國物流法律制度進行研究。參與該課題研究的有8位法律學者，經過一年多的實地調研和遍覽國外物流法律制度后，該課題已于近日結題。
        9月份，福建省人大常委會辦公廳發出公告，向社會公開征求《福建省促進現代物流業發展條例（草案征求意見稿）》的意見。據悉，該條例是國內物流業首部地方立法，已被列入該省人大常委會本年度立法計劃。據了解，《福建省促進現代物流業發展條例（草案征求意見稿）》由總則、振興發展、企業培育、設施建設、閩臺物流合作、附則六個部分組成，規定了多條利好政策促進物流業發展。