有照就可經營：為什么配貨站如此擾民，工商部門還能審批？記者咨詢了工商部門后了解到，沈陽市目前根本沒有對配貨站這類擾民的企業禁止辦理執照的規定，只要申請手續齊全，工商部門沒有理由不辦理。 雖然配貨站自身的一系列問題困擾著職能部門，但并非無解決之道。鐵西新區于8月1日開展的整治“五害”行動，有效解決了配貨站擾民問題。由行政執法、工商、交通、公安等多部門組成的聯合執法小組對夜間裝、卸貨擾民的配貨站整治，并采用定時封路的辦法，讓大貨夜里無法進入八路、九路等居民集中的地方。現在，鐵西新區配貨站夜間擾民的現象基本消失。
　　配貨站存在的一大特點就是集中在市區內，這主要是因為物流中心都分布在城區。配貨站自然是離物流中心越近越好，這樣裝、卸貨既便利又省時。自2004年7月1日《行政許可法》、《道路運輸管理條例》頒布實施之后，明確規定作為道路運輸服務業(含空車配貨站)不在許可范圍內，因此，交通管理部門不再對空車配貨站進行許可審批和監管；空車配貨站的管理涉及到行政執法、工商、交通等部門，不同時作戰很難有效管理。
　　在整治的同時，疏導也是必不可少的。雖然空車配貨站不在交通部門許可的范圍內，但從原始業務管理、發揮行業優勢的角度出發，可否由交通部門牽頭，對其實施綜合管理和日常監管。政府應制定監管臨時辦法，明確從事空車配貨服務的經營場地面積、從業人員資格、流動資金等。工商部門參照臨時管理辦法，發放營業執照；交通、工商、公安、行政執法、環保等多部門集中進行綜合治理，規范空車配貨行業。