這條專線是公司專門進行提供的專線之一。貨運服務的范圍主要包括從遵義，貴陽，六盤水，凱里，安順，銅仁，興義，從江，荔波等地進行運輸。九和的運輸相當的順暢，向貨主提供的的貨運更加的全面。系統的加工以及包裝，倉儲，運輸，報關，檢驗等一體化的服務，他的信息能夠從從跟蹤到生產的全過程，加工以及分銷環節等的一系列的總結。滄州至貴州貨運專線配有小型貨車為您進行二十四小時全方位 的服務。固定的班次以及每日的發車以及安全及時的將您的貨物運輸。

答案是否定的。試想，面對當前卡車銷量同比下降超過30%這樣的市場環境，物流園區的生意也很難紅紅火火。如此來說，貨運APP的出現對不太景氣的物流園而言只是雪上加霜，就算不被APP排擠，一部分沒有競爭力的物流園區也會消亡.中國物流與采購聯合會發布的一份報告預計，中國2015年的全國社會物流總額或將超過 230萬億元，面對如此大的一塊市場蛋糕，物流園區與貨運APP之間的競爭，怎樣才能成為行業關注的熱點？當貨運APP悄悄走進物流園區開始蠶食一部分市 場時，物流園區人員有沒有坐不住？“互聯網 ”在物流園區是怎樣逐漸立足的？記者調查發現，當前還有很大一部分車主在配貨時較依賴物流園，而一部分有前瞻 眼光的物流企業管理人士，則正在摸索大數據、“互聯網 ”潮流下的新出路。