國家對于物流的重視在近段時間出臺的各項政策都可見絕非一般。但是實際效果如何呢，天知道；那么出臺這些政策和法規到底要將我國的物流發展帶向何處呢，我可以負責任的告訴你們，帶向地獄！這絕非是危言聳聽。
　　中國的物流事業歷經20多年的發展，終于迎來這生機勃勃的景象。但是在繁榮景象的背后也有著其落后、灰暗的成分，無論是從物流理念、物流技術上面我們都比國際上先進的物流實操企業差的不是一點半點，這是我們必須要承認的事實。國家在2004年12月份，已經基本開放了中國的物流市場，國外的物流巨鱷如洪水猛獸般終于等來這千載難逢的機會，他們是不會放過任何到口的食物。在這之前，他們還強調他們的客戶都是其在國際上的客戶，現在做的只是延伸服務，然而這些物流大鱷們是孩子的臉，六月的天，說變就變。
        中國第三方物流產業的希望在哪里誰也不知道，其實對于民營物流，那些民營物流企業家們是.著急也是呼喊的.厲害的群落，但是說句不客氣的話，真正能夠支撐起中國第三方物流產業明天的.批企業還是哪些國有企業（原因在此不想分析）。中國物流產業發展落后的原因不外乎是信用問題、技術問題、標準問題、素質問題，以上這些問題的存在才使中國物流的使用者對中國物流服務的提供者不感冒。就好像要死的人終于知道了自己毛病在哪里一樣，迅速開出了藥方，然后就是一頓猛藥灌了下去。
        中國的各大與物流相關的行業部委都已經看到這種情況，尤其是在連鎖產業，更是出現了"二張一朗"高呼限制國際連鎖大亨們進入中國步伐的口號，但是這有何用，這是不可能的，我們沒有《大店法》、《反壟斷法》，我們的地方政府賣國賊是沒有多大的區別的，他們才不管國內企業的發展呢，他們要得是政績啊，要得是引資力度啊。