國有物流企業的管理水平和素質整體要高于民營物流企業，而民營物流企業中真正給人感覺好的就是寶供物流集團與大田這樣的企業，然而真正大多數民營物流企業的管理水平和管理模式還是比較落后的。可是落后的物流管理水平的營業額和利潤都遠遠大于這樣的企業，這是為什么呢，會不會有一天這些落后的物流企業會被寶供這樣的企業超過呢，也許會得，然而要多長時間呢，誰也不知道。但是這些企業的市場規模是非常大的，絕對不是寶供這樣的企業三天兩天就能夠追上的。
         希望真正出臺的對物流發展有意的文件應該是建立在現有的物流管理整體水平之上的文件才是有意義的文件，這樣的文件也才是大得人心的文件，否則它們只能給人一種霧里看花的感覺，.終不會逃過被束之高閣的結果。希望國家在出臺相關的文件時一定要與中國的物流發展水平相適應，并且要考慮到中國物流發展環境的實際現狀，只有這樣的文件才是真正有意義的指導綱領，否則文件的出臺反而會成為制約中國物流發展的桎梏。
         一種物流管理方式絕對不是一個企業主觀的選擇，它的模式一定是適合市場的，只有這種模式才是.有生命力的。就是因為中國物流市場的整體水平低，所以才導致物流企業的管理水平低，在這個市場如果真正要做到模式先進、條文規范必然會加大管理成本，因此必然會失去企業競爭力，因此采用集約型的管理模式反而會成為企業倒閉的原因。