物流是跨地區、跨行業的運作系統，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。

     滄州配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一做城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。

        配送中心必須采取適當的方式對組織進來（或接收到）的貨物進行揀選，并且在此基礎上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心除了能夠儲存貨物、具有儲存功能外，它還有分揀貨物的功能，能發揮分揀中心的作用。 作為物流節點的配送中心，其服務對象（即客戶）是為數眾多的企業（在國外，配送中心的服務對象少則有幾十家，多則有數百家）。在這些為數眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性質不盡相同，而且其經營規模也不一樣。據此，在訂貨或進貨的時候，為了有效地進行配送（即為了能同時向不同的用戶配送很多種貨物）
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