一種物流管理方式不是一個企業主觀的選擇，它的模式一定是適合市場的，只有這種模式才是.有生命力的。就是因為中國物流市場的整體水平低，所以才導致物流企業的管理水平低，在這個市場如果真正要做到模式先進、條文規范必然會加大管理成本，因此必然會失去企業競爭力，因此采用集約型的管理模式反而會成為企業倒閉的原因。

     倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業。貨架的結構各式各樣，目前還發展了小型自動倉庫，如回轉貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產，可用計算機實行聯網控制，實現高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。庫存是由單純保管存儲發展成的對物流的調節、緩沖?，F代化倉庫已成為促進各物流環節平衡運轉的物流集散中心。 物流企業與貨運企業的區別從以上定義就可以看出，不過當今很多所謂的物流企業只是徒有其名而已，充其量比貨運公司好點。鐵路、公路、水路、航空、管道五種運輸方式各有不相同的特性，也各有其不同的適用范圍。根據不同的運輸要求，合理地選擇運輸方式，不僅能夠提高效率、降低成本，更是物流運輸服務.終目標——運輸合理化的基本要求。